Bu Adam bir adam Everest Zirvesi'nde bir helikopter indi

2023 Yazar: Darleen Leonard | [email protected]. Son düzenleme: 2023-11-27 07:09

Ama bilinen başka hiçbir canlı şeyin yapamayacağını biliyor musun? Çok rahat bir sandalyeye geri dönerken, yarım saat içinde aksi halde son derece zorlu ve tehlikeli bir iş yapmak için makine oluşturmak için zihnini kullanın. Ve tam da bu, Fransız savaş pilotu Didier Delsalle'in, Everest'i bir insan zekası ürünü olan Eurocopter Ecureuil AS350 B3 helikopterinde fethettiği zaman yaptı. İnsanlar 1, Hayvan Krallığı 0.

Delsalle, dünyanın en yüksek zirvesinin zirvesinde bir helikopterin inşası için tarihte ilk ve şimdiye kadar tek kişi olmasına rağmen, benzerleri ve pilotlar, en azından 1970'lerin başlarından beri bunu yapmaya çalışıyorlar. Bu bireylerin en önemlilerinden biri, bir helikopterin 40.820 ft (12,442 metre) ile ulaştığı en yüksek irtifada rekorunu elinde bulunduran Jean Boulet'tir. (Evet, popüler inanışın aksine, motorlar öldüğünde helikopterler bir kaya gibi düşmezler ve bu durumda nispeten güvenlidirler. Aslında, motor sizden daha başarısız olduğunda bir helikopterde hayatta kalma şansınız daha yüksektir. Aynı olan bir uçakta yapmak.)

Delsalle, ondan önce Boulet gibi, Everest'teki bir helikopterin helikopterle uçtuğu şirketle (bu durumda Eurocopter) inişe geçti ve benzer bir şekilde çarpıştıysa negatif PR ile uğraşmak istemeyen öldürücü yöneticiler tarafından ezildi.

Delsalle, konunun şirket içinde daha yüksek seviyelere düşmesine izin vermedi ve 2004 yılında yeni bir motorun testinden beklenenden daha iyi sonuçları kullanarak Eurocopter'i Everest'teki Ecureuil AS350 B3 helikopterine inişin tamamen olanaklı kıldı. Şirket yöneticileri son olarak, Delsalle'e hipotezini test etmek için bir süre (ve bir helikopter) verdi ve verdi. Sonuçta, başarısız bir girişim çok fazla negatif baskı yaratacak olsa da, başarılı bir kişi, helikopterlerinin hiç yapmadığı bir şeyi yapmasıyla birlikte fantastik bir pazarlama hareketi olacaktır.

Ya da Delsalle'nin kendisi gibi,

Buradaki fikir, helikopterin uçuş testi sırasında yapabildikleriyle karşılaştırıldığında, normal sertifikalı zarf içerisinde helikopterleri kullanırken sahip oldukları tüm marjları kanıtlamaktı.

Delsalle daha sonra helikopteri aldı ve helikopterin maksimum çalışma yüksekliğinin yaklaşık 6.500 metre üstünde ve Everest'in zirvesinden yaklaşık 500 metre daha yüksek olan 29.500 feet'e ulaştı.

Sorun değil.

Bir dizi ilave testten sonra, helikopterin teoride, Everest’in zirvesine, Delsalle’e ve onun Nepal’e giden güvenilir helikopterine hiç bir sıkıntı yaşamadığı kanıtlandı.

Bir zamanlar, dağda keşif yaparken Delsalle, iki kıvrımlı Japon dağcıyı kurtarmak için zaman ayırıp itibarını tüm yuvarlak harika bir adam olarak kabul etti. Hayat kurtaramadığı zamanlarda, vücut ağırlığından mümkün olan her gramı düşürme çabasıyla askı etrafında koşu yapıyor olabilir. Aynı şekilde, helikopteri hafifçe yolcu koltuğunu sökerek hafifletti - tüm bunların uç noktası uçuş süresini biraz uzatmaktı. Ancak, bu tanıtım şovunun amacının bir parçası olarak, Ecureuil AS350 B3'ün yükünün bu marjinal aydınlatmasından başka ne yapabileceğini göstermek, başka hiçbir değişiklik yapılmamıştır.

Delsalle, 14 Mayıs 2005 sabahı, uçuş takımının altında iki çift termal iç çamaşırının üzerine atladı ve havalandı. Kıyafet altına almayı tercih ettiği gibi, bu, penceresinin açık olmasıyla tüm mesafeyi uçururken gerekliydi… Pencereleri -31 F'de (-35) buzluyormuş gibi, daha fazla iklim kontrolünü sağlamaktan ziyade bunu yaptı. C) sıcaklıklar, camın her iki tarafındaki sıcaklıkları eşit tutmamıştı.

Yükselişe gelince, bu, sadece gerekli olan yükselişe doğru yükselmek kadar kolay değildi - Delsalle, bazı olağanüstü dikkat çekici yukarı ve aşağı taslaklarla uğraşmak zorunda kaldı. Bu, bugün bile, Everest'teki aşırı yükseklikte helikopteri kurtarmanın nedenlerinden biri.. Belirttiği gibi,

Dağın bir tarafında, updraft tarafında, dağa yaklaşamadım, çünkü uçağın tüm gücünü aldığım halde, hala tırmanıyordum.Ama tabi ki diğer tarafta hava akımı tarafına sahiptiniz ve bu tarafta hava hız göstergesinde 60 knot bile olsa geri gidiyorum… ve helikopter tam güçte buna karşı koymak için yeterince güçlü değildi.

“İniş” ya da daha rahat dokunmak da kolay bir iş değildi.

Zirveye ulaştığınızda yukarı taslak noktasına ulaşırsınız ve tabii ki yukarı doğru rüzgarlar kollektifleri yere indirdiğiniz anda sizi uzaklaştırmaya yetecek kadar güce sahiptir. Zirvede zirvelerime yapışıp zirvede kalmak için dağa doğru itmek zorunda kaldım. Bir başka büyük sorun da zirvenin görüntüsüne sahip olmamanız ve belirli bir ipucunuz yok, çünkü en yüksek noktasındasınız. Aslında serbest havanız var ve zirvenin tam olarak nerede olduğunu bulmaya çalışmalısınız.

3 dakikalık ve 50 saniyelik zirveye çıkan küçük topraklara karşı bastıktan sonra, Delsalle gitme vakti geldi, ki bu da güçlü updraft sayesinde çok basit bir şekilde ortaya çıktı: “Kolektif biraz ve ben çok kolay uçmaya gittim.”

Eğlenceli bir şekilde, o gün dağa tırmanan kimsenin, Delsalle'in bunu yapmayı planladığı konusunda herhangi bir fikri yoktu ve raporlar daha sonra Nepal makamlarına zirvede uçan rastgele bir helikopter hakkında su basmıştı.

Ama en iyi bölüm, Delsalle iniş yaptığı ve inanılmaz başarısını belgeleyen kayıtları kontrol etmeye gittiğinde, bilgisayar kayıtların olması gereken sıfır dosyaları gösterdi. Evet, bunu gerçekten yaptığını gösteren sert bir kanıtı yoktu, kayıt girişimini geçersiz kılıyordu.

Verilerin toparlanıp kurtarılamayacağını görmek (ve muhtemelen şüphelilerden daha uzun süre dayanmak istemiyorsa) beklemekten ziyade, Delsalle bunun yerine sadece bir sonraki güne kadar bunu yapmayı tercih etti. işleyen. (Ayrıca aciliyetin bir kısmının, söz konusu günde hiç kimsenin zirveye çıkmadığı, ancak peşinden koşmadığı da unutulmamalıdır. Güvenlik nedenleriyle, zirveye tırmanan herhangi biri varsa, bu denemeyi yapamazdı.)

Bu noktada, 14 Mayıs tarihli hikayesinin gerçekte şüphe duyuyor olmanız halinde, muhtemelen ilk günkü günlükleri ve videolarını kurtarabildiklerini ve söylediklerini kanıtladığını ispat etmeliyiz.

Kuşkusuz, şüphesiz, video kanıtları, veri kayıtları, birkaç Everest tırmanıcı hesabında zirvede uçan helikopterleri tespit eden birkaç kişi ile çarpışırsanız şüpheler devam edecektir. zirve, vb. Ancak, Federasyon Aeronautique Internationale ve diğer birkaç resmi kurum gibi, zirvede iki dokunuştan kaçma konusundaki kanıtları tartışmasız olduğu için, resmi olarak birçok Everest tırmanıcısının chagrinine olan olağanüstü başarısını resmen onayladılar. Dağın zirvesine ulaşıldığı düşünülen kolaylık nedeniyle, neredeyse evrensel olarak başarıya hükmeder.

Ama yine burada, insanların bu kutsal, küçük karla kaplı toprak parçasına son derece ustaca inen bir makineyi tasarlamak / inşa etmek için ihtiyaç duydukları bilgi ve uzmanlığı derlediklerini belirtmek zorundayız. kolay Bunu düşündüğünüzde hiç. (Ve bize, söz konusu makinenin parçalarını yapan araçları yapmak için bilgi ve uzmanlıklarını derlemek için ne aldığımıza ya da zihin boggling gibi daha gelişmiş araçlar için parçaları yapan araçlara bile başlamadık. Tüm süreç boyunca kullanılan karmaşık bilgisayarlar…)

Hatta, Everest'i daha geleneksel bir şekilde ele almanın, büyük resme bakarken, Delsalle'in yaptığı gibi, daha büyüklükteki emirlerin daha kolay olduğunu da iddia edebilir.