2023 Yazar: Darleen Leonard | [email protected]. Son düzenleme: 2023-11-27 07:09
Emily, 23 Eylül 1843'te New York'taki Cold Springs'te bir üst orta sınıf evine geldi. Babası New York Eyalet Meclisi üyesi ve saygı duyulan Mason olan Sylvanus Warren'dı. Annesi on bir çocuğu olan ve dönemin bir kadını olan Phebe Lickley Warren'dı. Erken yaşlardan itibaren Emily, ailesi tarafından kendi çıkarları ve eğitimlerine devam etmesi için teşvik edilmişti, buna rağmen bu zamanın norm olmamalarına rağmen. Bu teşviklerin birçoğu, büyük erkek kardeşi Gouverneur Kemble Warren'den geldi.
On üç yıl sonra, Gouverneur (ailesi ona “GK” adını vermiş olsa da), 1850'de kendi sınıfında ikinci olarak bitirdiği West Point'de (sadece nehrin karşısına ve memleketinden sadece 13 mil uzakta) bir isim yaptı. Mezun olduktan hemen sonra, Topoğrafik Mühendislerin Kolordusu ile çalışmaya gitti ve o tarihte Mississippi'nin batısındaki en kapsamlı ve detaylı haritayı oluşturmaya yardım etti. 1861'de İç Savaş patlak verdiğinde, Warren derhal Union Ordusu ile birleşti ve hızla saflara yükseldi. Gettysburg Savaşı sırasında, o ve birliklerinin Küçük Yuvarlak Top'daki Konfederasyon Ordusu'nu işgal edebilecekleri bir Sendika kahramanı oldu. 8 Ağustos 1863'te Binbaşı General Warren olarak tanındı.
1858 yılında, Emily on beş yaşındayken, Gouverneur en sevdiği küçük kız kardeşinin orta öğretimini Washington DC'deki Georgetown Ziyaretçiliği Mahkemesi'nde (bugün hala var olan ve ülkenin en eski ikinci kız okulu olan) finanse etti ve finanse etti. Tarih, coğrafya, retorik ve dilbilgisi, cebir, Fransızca ve ayrıca temizlik, dokuma ve piyano gibi daha “geleneksel kadın arayışları” üzerine çalıştı.
Çalışmalarını bitirdikten sonra, şimdi eğitimli, çok yönlü bir kadın olan Emily, kaygılanan bir annesine bakmak için Cold Springs'e geri döndü. Sylvanus, 1859 kışında vefat etti ve Phebe kendini sağlık açısından iyi hissetmiyordu. Gelecek birkaç yıl boyunca Emily, bu zaman zarfında yaşadığı en genç kadının evine ne yaptığını yaptı. Savaş yakında patlak verdi ve GK ön tarafa gönderildi, daha önce de belirttiği gibi, duruma vesile oldu. 1864 kışında, erkek kardeşi eksik ve ev hayatından yoruldu, Emily ailesini GK'yı bir Virginia askeri kampında ziyaret etmesine izin vermesi için ikna etti.
General Warren'ın gözetiminde 22 Şubat 1864'te düzenlenecek olan ihtiyatlı İkinci Kolordu Memurları Topu etrafında gezisini düzenledi. O akşam Emily, kardeşi komutasındaki bir asker olan Washington Roebling'i ve Pittsburgh'da inşa ettiği kablo teli asma köprüleri nedeniyle çoktan meşhur olan John Roebling'in oğlu olan kadere geldi. Niagara Şelalesi bölgesi ve Cincinnati. Washington, David McCullough’un fantastik kitabında anlatıldığı gibi Emily’ye hemen gülümsedi. Büyük Köprü,
Washington'un en tanınmış kadınları Miss Hamlin, Kate Chase ve Misses Hale'den gelmişlerdi. Son olarak, ama en önemlisi, West Point'ten topu almak için özel olarak gelen General'in kızkardeşi Emily Emily Warren idi; Onu ilk gördüğüm zaman oldu ve ben senin kardeşin Washy'nin kalbini en sonunda yakaladığı düşüncemden çok fazlaım. Yürürlükte olan gerçek bir saldırıydı.
Bu noktadan sonra, 1865 yılının Ocak ayında, on iki ay sonra evlenmelerinin sevgisi bitene kadar, birbiri ardına sürekli aşk mektupları yazdılar (ileride bu mektupların bir kısmı hala Roebling aile arşivlerinde bulunuyorlar). Trenton'da yaşadılar ve daha sonra Washington'un babasının inşa ettiği köprüyü (daha sonra John A. Roebling Suspension Bridge olarak adlandırdı) sürdürmesine yardım ettiği Cincinnati, kısa bir süre sonra, iki yeni evliler Avrupa'ya gitti, böylece Washington, pnömatik keson yapımı.
Pnömatik keson, asma köprünün yapımında kullanılan tehlikeli bir gelişme olsa da, çok önemliydi. Havalandırmalı kapalı bölme, basınçlı havanın su tutması ve çamur atması sırasında işçilerin temelleri kazmak için büyük derinlikte çalışmasına izin verdi. Fransızlar ve Britanyalılar böyle bir mekanizmayı ilk kullananlardı, ancak Washington kısa sürede fikri kendi versiyonunu geliştirerek Devletlere geri getirdi. David McCullough kitabında Washington'a “pnömatik kesonlar konusunda diğer Amerikalı mühendislerden daha fazla şey biliyordu” diye yazdı. Pnömatik keson aynı zamanda birkaç yıl sonra aşırı hastalığa da yol açacaktı.
Emily'nin bu öğrenim gezileri üzerine kocasına katılması tesadüf değildi ve zamanı geldiğinde bu bilgiyi kendi lehine kullandı.Buna ek olarak, 21 Kasım 1867'de Emily ve Washington, Almanya'da ilk ve tek çocuğu John A. Roebling II idi.
John Roebling'in (üst düzey) “Büyük Köprü” tasarlayıp inşa edeceği açıklandığında, Washington'daki baş yardımcısını tekrar Amerika'ya çağırdı. Brooklyn Köprüsü, şimdiye kadar yapılmış en uzun köprü ve en pahalılardan biri olacaktı. Ne yazık ki, bu bir görev ne kadar büyük ve bu köprünün tehlikeli bir şekilde inşa edileceğini anlatmıştı. On dört yıl içinde onu inşa etmek için aldı, köprünün elinde 27 kişinin öldüğü tahmin ediliyor. 22 Temmuz 1869'da ilk kurbanlarından biri olan John Roebling'i aldı.
1869 yılının haziran ayında Washington'la birlikte, John, bir feribotun sağ ayağını ezdiği, ayak parmaklarının kesilmesine zorladığı sırada, son bir yüzey araştırması yapıyordu. Ek tedaviyi reddetti ve birkaç hafta sonra tetanozdan öldü. Yetenekli Washington Roebling projeden sorumlu tutuldu, ancak kısa süre sonra da trajedi onu da vurdu.
1870 yılında inşaat çalışmaları başladı ve Washington, işçilerinin kazmalarını, kayaya ulaşmalarını ve Brooklyn Köprüsü'nün temellerini kurmaları için iki adet pnömatik kepçe kurdu. Dört tenis kortundan daha büyük, şimdiye kadar yaratılmış en büyük pnömatik kisiyerlerdi. Önümüzdeki iki yıl boyunca Washington, yönetmenlik ve tasarımda çok zaman harcadı. Daha sonra, 1872'de, işçilerin en az 110'u gibi (pek çok rapor edilmemiş dava da vardı), Washington “kestane hastalığı” ya da “dekompresyon hastalığı” ya da “kıvrımlar” ı kasıyordu. O ölmedi. Bu işçiler, ancak, yatalak, kör ve neredeyse felç oldu. Emily, kocasının yanında çalışmış ve görev eliyle tam kapasiteye sahip olmuş, Brooklyn Köprüsü'nün baş saha mühendisi olarak görev almıştır.
Tabii ki, bir kadın böyle bir işi yapmasını emretti, bu yüzden görünüşe bakılırsa yatağa bağımlı kocasından emir aldığını görünmesi gerekiyordu. Aslında, karı koca bir takım olarak çalıştı. Kararlar verdi, notlar aldı, sorunları çözdü ve Washington'un evinde yaşadığı gibi Bridge'in inşasıyla yüzleşti. Yakında Emily inşaat ve mühendis mahallelerinde eşit olarak kabul edildi. Yine, McCullough’un olağanüstü kitabından
Onun tarafından, büyük işin ardındaki en büyük akıl olan ortak dedikodu vardı ve bu, çağın en anıtsal mühendislik zaferinin, aslında bir kadının yapmasıydı. hem acımasız hem de kalamitoz. Gerçekte, o zamana kadar mühendisliğin kapsamlı bir kavrayışını yapmıştı.
Proje problemsiz değildi; gecikmeler, ölümler, daha fazla “dekompresyon hastalığı” ve bütçe sorunları devam etti. Sonuçta, kimin sorumlu olduğu önemli değil, Brooklyn Köprüsü'nün binası muazzam bir görevdi. Son olarak, 17 Mayıs 1881'de Emily, Başkan Chester A. Arthur ile birlikte “Dünyanın Sekizinci Merakı” adını taşıyan ilk kişi oldu ve kucağında bol şans için canlı bir horoz oldu. Bir hafta sonra, Köprü halka açıldı ve havai fişek havai fişek gibi ilerlerken binlerce kişi geçti. Söz konusu mühendis Abram Hewitt,
Emily Warren Roebling'in adı … insan doğasında takdire şayan ve sanatın yapıcı dünyasında harika olan her şeyle ayrılmaz bir şekilde bağlantılı olacaktır.
O, köprünün “bir kadının özverili fedakârlığına ve çok uzun süredir engellendiği yüksek öğrenim kapasitesine sonsuz bir anıt” olduğunu söylemeye devam etti.
Washington ve Emily Roebling, köprü tamamlandıktan sonra Trenton, New Jersey'de mutlu bir yaşam sürmeye devam etti. Washington, 1926'da 89'a kadar yaşadı, ama asla “kıvrımlardan” tam olarak kurtarılamadı. Emily, New York Üniversitesi'nden hukuk diploması alarak daha fazla başarıya imza atacaktı. Son makalesi, kadınlara hukuktan önce erkeklere eşit olma iddiası olan “Bir Karısının Engelleri” idi.
1903'te 59 yaşında bir devrimci olarak ve 19. yüzyılın en büyük inşaat mühendisliği başarılarının baş saha mühendislerinden biri olarak vefat etti.
Bonus Gerçekler:
- Açılışından bir hafta sonra, 1883 Anma Günü'nde, köprüyü işgal eden 20.000 kişi ile köprünün yıkılacağını söyleyen bir söylenti başladı. Kurtulan bir panikte, on iki kişi ölüme ezildi ve köprüye giden dar (bugünün güvenlik standartlarına göre değil) merdivenlerde yüzlerce kişi yaralandı.
- Anma Günü trajedisinden bir yıl sonra köprünün ne kadar güvenli olduğunu kanıtlamak için PT Barnum, en büyük fillerinden 21'ini köprüyü geçmeye çalıştı. Köprü, elbette bu yüke dayanarak, ortak adama köprünün yalnızca 20.000 insanı tutabileceğini kanıtladı.
